Tijdens de preflight controleer ik onder andere de hoeveelheid olie in de gearbox (de gearbox zit tussen de motor en de propeller in en zorgt ervoor dat de motor sneller kan draaien dan de propeller zodat je meer power hebt). Helaas zat er te weinig olie in om te vliegen. Dit was echter super snel bijgevuld door een vliegtuigtechnicus van het bedrijf waar de vliegtuigen in onderhoud zijn. Om de olie bij te vullen moest de motorkap eraf. Dat was interessant om te zien. Daarna op weg naar Nordhorn (net over de grens Duitsland) waar we geoefend hebben met (short field) landings en emergencies vlak na take off. Erg leerzaam.
O o er zit maar een bodempje olie in. Hier moet wat aan gebeuren voordat we kunnen vliegen. 
Even meekijken onder de motorkap van de PH-VES. 
Vandaag lekker vaak dit rondje gevlogen om de landing met een vooraf afgesproken snelheid en vooraf afgesproken punt waar we de grond raken te finetunen.